長航鳳凰或成首只央企退市股

2013-11-06 16:21:46 來源：長江網(wǎng)-長江日?qǐng)?bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

對(duì)股民有何影響

昨日，長江證券投資顧問張睿解釋，“暫停上市”一般見于股票連續(xù)三年虧損被趕出主板，通常在“暫停上市”若干天后，將會(huì)再發(fā)布一個(gè)“終止上市”的公告。對(duì)于散戶來講，原來持有的該股票，將面對(duì)至少一年無法交易的情況，不是廢紙卻等同廢紙。

“暫停上市之后，還有一個(gè)退市緩沖期。在一年緩沖期內(nèi)，若不能重新上市，將徹底退市”。張睿稱，一年后有兩種可能性：一是重組成功，重新上市，股民大賺。二是退市之后，被踢進(jìn)三板轉(zhuǎn)讓，再無翻身機(jī)會(huì)。

昨日，*ST鳳凰股價(jià)收盤2.64元，下跌1.54%。眼下離年底已不足兩月，三季報(bào)虧損近5億元的*ST鳳凰(長航鳳凰，代碼000520)單憑一己之力不可能扭虧，將因連續(xù)三年虧損或被暫停上市。若期間重組無果，很可能成為A股首只退市央企股。

逼近三年虧損“退市紅線”

10月28日，*ST鳳凰三季報(bào)出爐，凈利潤虧損近5億元。此前，2011年和2012年*ST鳳凰虧損8.83億元、18.80億元，已經(jīng)連續(xù)兩年虧損且凈資產(chǎn)為負(fù)，如果2013年再次虧損或凈資產(chǎn)為負(fù)，公司將被暫停上市。

10月23日*ST鳳凰公告稱，為還債，公司旗下資產(chǎn)“長航江海”、“長航匯海”、“長航渤海”等3艘船被法院拍賣，拍賣總計(jì)得2.69億元。據(jù)悉，參照其原值，這3艘船相當(dāng)于打了三折出售，導(dǎo)致*ST鳳凰資產(chǎn)處置損失4.66億元。

本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前*ST鳳凰已被法院裁定拍賣船舶14艘，合計(jì)運(yùn)力約36萬噸，加之被轉(zhuǎn)手的散貨船(船型船廠買賣)“長壽海”，被處置船舶運(yùn)力近40萬噸，占其總運(yùn)力近四成。

截至目前，民生銀行等8家銀行已因債務(wù)問題將*ST鳳凰訴至法院，涉及總金額約25億元。這個(gè)曾經(jīng)納稅超5億元的企業(yè)，將面臨銀行提出包括凍結(jié)公司銀行存款，或查封、扣押等值資產(chǎn)、財(cái)產(chǎn)保全等要求。

大股東或讓鳳凰“自救”

2008年國務(wù)院國資委批準(zhǔn)中外運(yùn)與長航集團(tuán)實(shí)施重組，中外運(yùn)更名為中外運(yùn)長航集團(tuán)。據(jù)悉，*ST鳳凰的大股東中外運(yùn)長航集團(tuán)，曾一度為其救命稻草；但最近有消息傳出“集團(tuán)只保*ST長油，*ST鳳凰只能自救”，具體措施就是“找米下鍋，斷臂求生、創(chuàng)收自救”等方針。

面臨退市的窘境，作為大股東的中外運(yùn)長航集團(tuán)態(tài)度如何？昨日，本報(bào)記者連線采訪，中外運(yùn)長航集團(tuán)人士予以證實(shí)：“集團(tuán)希望*ST鳳凰依靠自救，目前他們已采取減員措施”。大股東是否考慮重組*ST鳳凰？這位人士表示：“目前尚未聽說，也不方便評(píng)論”。

*ST鳳凰方面如何看待退市？昨日下午，本報(bào)記者多次撥打*ST鳳凰證券事務(wù)部電話(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，但無人接聽。

但是，不久前ST鳳凰董秘李嘉華接受媒體采訪明確表示：“僅靠自身很難挽救，債務(wù)是最主要問題，現(xiàn)在欠款近60億。今年扭虧難度大，假如年底虧損的話，公司有暫停上市的可能性”。

2013年三季報(bào)顯示，*ST鳳凰負(fù)債余額已高達(dá)58億元，公司資產(chǎn)總額僅有47.19億元。2009年至2012年，*ST鳳凰資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到82.13%、85.38%、97.37%和110.89%。

行業(yè)低迷期過度擴(kuò)張

據(jù)悉，與中遠(yuǎn)航運(yùn)一樣，*ST鳳凰曾經(jīng)是一家明星企業(yè)，輝煌時(shí)每年納稅超過5億，但運(yùn)力過度擴(kuò)張導(dǎo)致眼下的悲�。涸�2007年，公司在建工程達(dá)到13.6億元，陡增7倍還多，次年在建工程增至20個(gè)億，而在建船舶的項(xiàng)目金額更高達(dá)69.3億，此后金融風(fēng)暴使得債臺(tái)高筑的鳳凰跌入萬丈深淵，雖裁員、賣船、搬遷數(shù)招并用仍難挽大局。

據(jù)悉，對(duì)于連續(xù)的巨額虧損，*ST鳳凰稱是因?yàn)槿蚋缮⒇浭袌鱿萑肓饲八从械兔�，整個(gè)航運(yùn)業(yè)整體陷入寒冬期，并且運(yùn)價(jià)下滑與經(jīng)營成本大幅上漲的矛盾凸顯。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，*ST鳳凰在航運(yùn)業(yè)低迷期的快速擴(kuò)張，導(dǎo)致債臺(tái)高筑也是一個(gè)重要原因。

“*ST鳳凰當(dāng)前最大的目標(biāo)就是保殼”。昨日，長江證券資深投資顧問張睿認(rèn)為，從眼下看*ST鳳凰今年很難通過經(jīng)營實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，除非通過非經(jīng)營性手段(比如政府補(bǔ)貼或集團(tuán)注資等)實(shí)現(xiàn)扭虧。

還有一個(gè)手段是破產(chǎn)重整，減免外債。據(jù)悉，目前兩家銀行向武漢海事法院遞交關(guān)于*ST鳳凰破產(chǎn)申請(qǐng)，后續(xù)進(jìn)展尚待關(guān)注。但是*ST鳳凰要想進(jìn)行破產(chǎn)重整也并非易事，因?yàn)檠肫罂毓善髽I(yè)要進(jìn)行破產(chǎn)重整或者清算，需要走很多前置審批程序，地方需將重整事宜呈報(bào)到國資委、證監(jiān)會(huì)和最高法院，核準(zhǔn)后再由地方法院進(jìn)行審理。

張睿表示：“如果*ST鳳凰真按債權(quán)人申請(qǐng)進(jìn)入了破產(chǎn)重整程序，該公司也將成為國內(nèi)鮮有的央企破產(chǎn)案例；一旦破產(chǎn)重整不成功，公司將徹底注銷。

據(jù)悉，11月2日證監(jiān)會(huì)主席肖鋼在中國上市公司協(xié)會(huì)2013年年會(huì)上表示，要嚴(yán)格執(zhí)行新的退市制度，逐步實(shí)現(xiàn)退市制度的常態(tài)化，推動(dòng)存在退市可能或需要的公司在法律、規(guī)則框架內(nèi)主動(dòng)退市。

業(yè)內(nèi)人士稱，這意味著，自去年退市新規(guī)頒布之后，隨著從嚴(yán)新規(guī)執(zhí)行，包括*ST鳳凰在內(nèi)多家虧損股被迎來退市“大考”，*ST鳳凰也很可能成為A股首只退市央企股。

標(biāo)簽：長航鳳凰

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